要文快报！格子军团老将当道：克罗地亚阵容老化成欧洲杯隐忧？

格子军团老将当道：克罗地亚阵容老化成欧洲杯隐忧？

北京时间6月15日，欧洲杯小组赛即将拉开帷幕，克罗地亚队也被列为夺冠热门之一。然而，这支格子军团却面临着阵容老化的难题，队内多名主力球员都已年过30，征战欧洲杯恐将体能透支。

克罗地亚队近年来涌现出了一批才华横溢的年轻球员，如利瓦科维奇、格瓦迪奥尔、索萨等，他们在各自的俱乐部都已崭露头角。但在国家队层面，克罗地亚队却依然依赖着莫德里奇、拉基蒂奇、曼朱基奇等老将。

以核心球员莫德里奇为例，他今年已经37岁，本赛季在皇马依然保持着高光表现，但他的体能状况却不可避免地下降。在高强度的欧洲杯赛场上，莫德里奇能否延续出色的发挥仍是一个未知数。

除了莫德里奇之外，拉基蒂奇、曼朱基奇、佩里西奇等克罗地亚队的主力球员也都已年过30，他们在比赛中的拼抢能力和耐力都会受到影响。

克罗地亚队主教练达利奇也承认了球队阵容老化的问题，他表示：“我们知道球队的现状，但我们依然对球员们充满信心。他们拥有丰富的经验和强大的意志，能够克服一切困难。”

尽管克罗地亚队面临着阵容老化的难题，但他们依然拥有强大的实力，是欧洲杯赛场上不可忽视的一支力量。在莫德里奇等老将的带领下，格子军团能否再次创造奇迹，值得期待。

以下是一些对新闻内容的扩充：

• 文章分析了克罗地亚队阵容老化的现状，并指出了其可能带来的负面影响。
• 文章也提到了克罗地亚队拥有一批才华横溢的年轻球员，这将是他们未来发展的希望。
• 文章最后对克罗地亚队在欧洲杯上的前景进行了展望，认为他们依然是夺冠热门之一。

以下是文章的一些修改建议：

• 文章的标题可以改为“格子军团老将当道：克罗地亚阵容老化考验功力”，更加突出文章的主题。
• 文章的开头可以改为“克罗地亚队征战欧洲杯，阵容老化成最大隐忧。这支格子军团能否克服这一难题，再次创造奇迹？”，更加吸引读者的眼球。
• 文章的结尾可以改为“克罗地亚队的欧洲杯之旅充满挑战，但他们依然拥有足够的勇气和实力去迎接挑战。让我们期待他们的精彩表现。”，更加振奋人心。

蔚来第一季度营收99亿元，经调净亏损49亿元：增速放缓、亏损扩大

上海 - 2024年6月17日 - 国内领先的新能源汽车制造商蔚来今日发布了2024年第一季度财报。数据显示，蔚来第一季度营收为99亿元人民币，同比增长38.6%；净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%；非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。

营收增速放缓，毛利率承压

从营收数据来看，蔚来第一季度营收99亿元人民币，首次突破90亿元大关，同比增长38.6%。但这一增速相比去年同期54.4%的增速有所放缓。

蔚来第一季度整车交付量为25,669辆，同比增长20.1%。其中，ES8、ES6和EC6三款车型交付量为20,867辆，同比增长18.6%；新车型ET7交付量为4,802辆。

从盈利能力来看，蔚来第一季度毛利率为16.6%，同比下降2.3个百分点。蔚来表示，毛利率下降主要由于原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素。

亏损扩大，现金流转改善

蔚来第一季度净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。非美国通用会计准则（Non-GAAP）净亏损为49.03亿元人民币，同比增亏18.1%。亏损扩大主要由于销量增长带来的成本上升以及研发投入增加。

尽管亏损扩大，但蔚来第一季度经营活动现金流净额为20.2亿元人民币，同比增长164.9%。蔚来表示，现金流转改善主要由于整车交付量增长以及预收款项增加。

新车型加速落地，海外市场布局拓展

蔚来第一季度在产品和市场方面取得了一系列进展。新车型ET7于3月底正式上市，并于4月开始交付。此外，蔚来还发布了全新品牌阿尔卑斯，并推出了首款车型阿尔卑斯A8。

在海外市场，蔚来于3月底在挪威开启交付，并计划于今年下半年进入德国、荷兰、瑞典等欧洲国家。

未来展望：谨慎乐观，持续投入

对于未来展望，蔚来表示，将继续保持谨慎乐观的预期，并持续加大研发投入。蔚来预计，第二季度交付量为28,000至30,000辆，全年交付量为12.5万至15万辆。

分析：挑战与机遇并存

蔚来第一季度营收和销量均实现增长，但增速放缓、亏损扩大也暴露了一些问题。原材料价格上涨、汇率波动以及新车型导入成本上升等因素给蔚来的盈利能力带来了压力。此外，随着竞争的加剧，蔚来也面临着更大的挑战。

尽管如此，蔚来在产品、技术和市场方面仍然具有较强的竞争力。随着新车型加速落地、海外市场布局拓展，蔚来未来仍有望保持增长。